不管是環(huán)境污染也好，能源危機(jī)也罷，如今全球各國(guó)都將新能源車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主要方向之一，我國(guó)也不例外。在推行新能源車(chē)的力度上，相比很多國(guó)家我們是有過(guò)之而無(wú)不及，除了各種利好政策傾斜之外，國(guó)家拿出真金白銀進(jìn)行補(bǔ)貼，而且一補(bǔ)貼就是好幾年，放眼全球，這也是沒(méi)誰(shuí)了。雖然現(xiàn)在補(bǔ)貼正在退坡，但目前依舊還有。
目前，新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)被認(rèn)可，也就是可以拿到補(bǔ)貼的包括純電動(dòng)車(chē)、插電混動(dòng)車(chē)、增程式混動(dòng)車(chē)，以及氫燃料電池車(chē)、固態(tài)電池車(chē)等。不過(guò)目前在市場(chǎng)真正“流通”的，也就是前面三種，尤其是以純電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)最多。如果加上節(jié)能車(chē)的話，像豐田、本田的油電混動(dòng)車(chē)也屬于混動(dòng)之列。
算起來(lái)，也就是插電式混動(dòng)、增程式混動(dòng)以油電混動(dòng)都屬于混動(dòng)車(chē)，而這類(lèi)車(chē)型無(wú)一例外都是沖著節(jié)能去的，前兩者還能在國(guó)內(nèi)上綠牌（PHEV在北京地區(qū)除外），享受一年四季不限行的政策。但是，豐田和本田油電混動(dòng)車(chē)也是很受歡迎的車(chē)型，市場(chǎng)銷(xiāo)量并不低，很多選擇這類(lèi)車(chē)型的用戶，除了考慮省油之外，就是看中了油電動(dòng)混動(dòng)車(chē)的駕駛感受，尤其是在城市或低速路況行駛時(shí)，可以媲美純電動(dòng)車(chē)的駕駛體驗(yàn)。
比如插電混動(dòng)車(chē)，有的用戶上下班代步，純電續(xù)航（一般插電混動(dòng)車(chē)NEDC續(xù)航里程都在50km以上，以70km左右為多，甚至可達(dá)到100km）也夠，平時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本上不用啟動(dòng)，只需要充電就可以。如果是跑長(zhǎng)途會(huì)用到發(fā)動(dòng)機(jī)，但是油耗也并沒(méi)有高的離譜。再加上電池質(zhì)保期一般都比較長(zhǎng)，因此也不用擔(dān)心后期的維修保養(yǎng)問(wèn)題。至于油電混動(dòng)，雖然不能上綠牌，但是的確省油，這類(lèi)車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)就是能顯著減少跑加油站的次數(shù)。
那么混動(dòng)車(chē)有什么缺點(diǎn)呢？首先就是價(jià)格更貴一些，混動(dòng)車(chē)普遍比傳統(tǒng)燃油車(chē)價(jià)格高。如果你買(mǎi)了插電混動(dòng)車(chē)或是增程式混動(dòng)車(chē)，那么最好家里有個(gè)固定車(chē)位來(lái)安裝充電樁給車(chē)充電。因此，對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)，耗時(shí)耗力給汽車(chē)充電，這可比給汽車(chē)加油要麻煩多了。所以說(shuō)混動(dòng)車(chē)有利也有弊，至于怎么選擇，還要結(jié)合個(gè)人的使用習(xí)慣和使用場(chǎng)景。
